| 1542 |
El 24 de junio, Francisco de Orellana, al mando de los bergantines
San
Pedro y Victoria, descubre el río Grande (Amazonas) y continúa
hasta llegas al Atlántico |
| 1834 |
Los marinos William Smith, Ramón Azcárate y los ingenieros Beltrán
y Althaus investigan los ríos Marañón y Mairo |
| 1843 |
El ingeniero Rudesindio Garrido estudia una ruta ferrocarrilera
Paita-Bagua, para continuar luego vía fluvial por el Amazonas |
| 1864 |
El coronel Víctor Proaño presentó al Congreso de la República una
propuesta para la construcción de una vía al Atlántico, utilizando
los ríos Morona y Amazonas |
| 1867 |
Benito Arana, Federico Delgado y el alférez Manuel Fernández
Dávila culminan una expedición por los ríos Ucayali, Pachitea, Palcazú
y Mairo. Concluyendo que esta vía es la más conveniente, el Estado
inicia conversaciones con la empresa M. Mongomery, Backus y
Manning para estudiar la vía ferrocarrilera que unirá la costa norte
con el Amazonas
|
| 1987 |
Luego de más de cien años, se realiza el estudio Hidrovial Alto
Marañón para analizar la factibilidad del sistema bimodal
(carretero-fluvial) para conectar las cuencas del Pacífico
y el
Atlántico |
| 1990 |
El Instituto de Estudios Histórico Marítimo del Perú publica el
documento “La Bioceanidad en el Perú”, que expone la importancia
de las posibles rutas de conexión bioceánica y resalta la factibilidad
de la vía Paita-Belem |
| 1991 |
La Cámara de Comercio y Producción de Paita organiza un fórum
y destaca la importancia del proyecto Paita-Belem |
| 1992 |
Durante nueve días se realiza el primer viaje experimental
Paita-Manaos, donde participan representantes de la Cámara
de Comercio y Producción de Paita, Lambayeque, Bagua, Loreto,
Gobiernos Regionales (Grau, Nor Oriental del Marañón, Loreto),
Municipalidad de Paita y Ministerio de Relaciones Exteriores |
| 1994 |
Se desarrolla en Paita el IV Encuentro Interregional del Corredor
Bioceánico |
| 1999 |
La comisión de Infraestructura y Transporte del Congreso acuerda
por unanimidad declarar de necesidad pública la construcción del
corredor bioceánico Paita-Belem y solicita al gobierno evaluar la
viabilidad del proyecto y lo tenga en cuenta en los planes de
desarrollo nacionales |
| 2001 |
La congresista Fabiola Morales Castillo presenta el Proyecto de Ley
Nº 0389 por el cual se solicita declarar de necesidad pública y
objetivo prioritario nacional la integración de la costa y sierra norte
con la selva norte y central del país, por medio de la vía interoceánica
Nor Peruana; proyecto que es dictaminado favorablemente por la
comisión de transportes y la comisión permanente en el 2002 |
